Принцип роботи позашляхового автофургону в основному включає такі аспекти:
Полегшена конструкція: позашляховий автофургон має полегшену конструкцію, використовуючи спеціальну полегшену пластину для автофургону як матеріал кузова, а вага транспортного засобу зменшена на 5%. Завдяки видаленню традиційної нижньої панелі фургона B-типу конструкція кузова додатково оптимізована, а для встановлення структурних частин і деталей, які потрібно посилити, використовуються високоміцні алюмінієві сплави. Така конструкція не тільки забезпечує стабільність конструкції кузова, але й запобігає погіршенню продуктивності, спричиненому надмірною вагою, а також покращує економію палива та прохідність автомобіля.
Компонування обладнання: усі ваги та ключові компоненти стратегічно розміщені для підтримки стабільного центру ваги під час руху автомобіля. За рахунок оптимізації конструкції шасі, вибору легких і високоміцних матеріалів, раціонального розташування надбудови автомобіля знижується центр ваги автомобіля. Така конструкція робить транспортний засіб більш стабільним під час руху по складній місцевості, здатний справлятися з великими кутами нахилу та нерівностей, а також зберігає чудову керованість.
Система живлення. Позашляхові автофургони зазвичай оснащені високопродуктивними двигунами, як-от нове покоління двигуна F1C-3.0T із максимальною потужністю 132 кВт і максимальним крутним моментом до 430 Н.м, що забезпечує розгінність і прохідність автомобіля в різних дорожніх умовах. Крім того, потрійне блокування (блокування центрального диференціала з блокуванням переднього та заднього диференціалів) забезпечує чудове зчеплення та стабільність у будь-яких дорожніх умовах.
Позашляхова конфігурація: професійна позашляхова конструкція осі, вантажопідйомність передньої осі 2,07 т, вантажопідйомність задньої осі 3,2 т, щоб забезпечити вантажопідйомність автомобіля. Ці конфігурації роблять транспортний засіб ефективнішим і плавнішим для маневрування на складній місцевості.
Вибір матеріалу: алюмінієвий сплав має чудові характеристики, такі як легка вага, висока міцність і стійкість до корозії, що дуже підходить для транспортних засобів, які повинні витримувати складні дорожні умови та суворі умови, наприклад позашляховики. Застосування цього матеріалу не тільки забезпечує стабільність конструкції кузова, але й запобігає погіршенню продуктивності, спричиненому надмірною вагою.
